Alpine pasó tres carreras en blanco y ahora mira la tabla con el espejo retrovisor empañado

Me resumo porque el tiempo es caro y la chapa, más todavía: tres carreras, cero puntos. Así se vuelve Alpine de este triple periplo que arrancó en Bakú, siguió por Malasia y terminó en Singapur, con el Equipo sensación de que el fin de semana en Marina Bay le pasó por encima como un tren de carga.

Lo de Azerbaiyán fue una postal que todavía debe andar dando vueltas por la cabeza de alguien: Colapinto y Gasly se tocaron entre sí y se quedaron afuera antes de la mitad de la carrera. Doblete de abandono, cero explicación posible. Después vino Sepang, donde el argentino arrancó desde el fondo por una sanción y terminó decimotercero, con el francés decimosexto. Y como si el guion necesitara un capítulo más cruel, en Singapur el piloto argentino se quedó dos veces en boxes por problemas mecánicos: largó la sprint, se bajó; largó la carrera principal, se bajó otra vez. Gasly, para no ser menos, terminó noveno en la sprint y undécimo en la grande.

Nielsen lo dijo sin anestesia

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Palabras de Steve Nielsen, que no necesitó adornar demasiado el diagnóstico. El inglés, que viene de otra camada de la categoría, sabe que cuando un auto funciona y los puntos no aparecen, el problema no está en el cielo del coche.

El ritmo está, lo que falta es que llegue el domingo

Lo curioso, y también lo rescatable, es que Nielsen se agarra del ritmo para no caer en el pozo. Dijo, textual, que el coche funciona bien en la mayoría de los circuitos, y que eso lo deja optimista. Habló de piezas nuevas en preparación y de un plan para entender por qué el A524 le sacó tarjeta roja dos veces en el mismo fin de semana singapurense.

• Tres carreras, cero puntos: Bakú, Malasia y Singapur en blanco para Alpine.
• Racing Bulls le sacó 32 unidades en el campeonato de constructores.
• Colapinto terminó decimotercero en Malasia y abandonó las dos carreras en Singapur.
• Gasly fue noveno en la sprint y undécimo en la principal en Marina Bay.
• La fiabilidad, que era un punto fuerte, falló el fin de semana justo cuando más dolía.
• Nielsen confirmó que ya trabajan en identificar el problema mecánico antes de la próxima fecha.

Y acá me hago la pregunta que seguramente también pasa por la cabeza de ustedes: ¿puede Alpine recuperar la fiabilidad a tiempo para detener el avance de Racing Bulls? Porque el Campeonato de Constructores entró en esa zona donde cada punto que se cae al piso es un regalo para el que viene de atrás, y los de Faenza están aprovechando hasta el último error ajeno. El próximo fin de semana hay que volver a sumar, porque si no, los 32 de hoy van a empezar a parecer una nube pasajera al lado de lo que pueda venir.

Cómo sigue el fin de semana

La próxima escala del calendario será clave para calibrar si esto fue un accidente de tres semanas o el inicio de una tendencia. Alpine necesita volver a sumar y, sobre todo, necesita ver a sus dos monoplazas cruzar la línea de meta. Mientras tanto, Racing Bulls mira la tabla con la tranquilidad del que no tiene que explicar nada: cuando el rival se tropieza solo, la diferencia se hace sola.