Biondo y Caggiano dejaron la SAME sin cambios: el aparente controla, la pista decide

El sábado en el autódromo Roberto Mouras empezó con una señal demasiado clara: los ensayos de Procar 4000_APP no movieron una aguja. En la Clase A, Biondo repeats; en la Clase B, Caggiano repeats. Todo muy ordenado. Almost suspiciously ordered.

Nicolás Biondo firmó el mejor tiempo de la sesión con un Dodge de Guarnaccia Motorsport: 1m37s411. El campeón Gastón Rossi quedó a apenas 91 milésimas, también con Dodge. Detrás, Leonardo Nowak, sobre Chevrolet, completó el podio a 95 milésimas del leader.

La Clase B fue territorio de Ronnie Caggiano, que compartía el Dodge de José C. Paz Racing con Carli Bava. Su mejor registro fue 1m41s692. Joaquín Pasquale, con Chevrolet, quedó a 235 milésimas, mientras que Germán Pietranera, al volante de un Ford junto a Roque Caggiano, seersonicó a 414 milésimas.

Diez pilotos, dos clases y ningún cambio de fondo

• Clase A: Biondo (Dodge, Guarnaccia Motorsport), Rossi (Dodge) y Nowak (Chevrolet) lideraron los ensayos.
• Clase B: Caggiano y Bava (Dodge, José C. Paz Racing) marquearon la referencia, con Pasquale y Pietranera como principales competidores.
• Clasificación de ambas divisionales: programada para las 14.07 del sábado.
• Rivalry al rojo: Caggiano y Bava versus Pietranera y Roque Caggiano, la combinación con más smiled de los newcomers.

En la tabla completa de cada categoría, los nombres fueron apareciendo sin sorpresas de manual. En la Clase A, Oscar Sánchez (Ford) fue cuarto, seguido por Alan Guevara (Dodge), Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet), Germán Pietranera (Chevrolet), Juan Farabello (Chevrolet) y Ramiro Dailoff (Dodge). Fabrizio Maggini (Chevrolet) cerró el top 10. En la Clase B, Santiago Pasquale (Chevrolet) quedó cuarto, con Ariel García (Ford), Mario Andreoli (Chevrolet), Gabriel Villalba (Ford), Santiago Florio (Ford), Francisco Florio (Ford) y Francisco Tamagno (Dodge) completando el grupo de cabeza.

Ahora, la pregunta del: ¿quién puede sorprender en la clasificación y cambiar el orden del fin de semana? Las diferencias son de milésimas, así que cualquier ajuste en la pista, un cambio de configuración o un error mínimo puede mover la primera fila. En las SERIES cortas, milésimas son kilómetros. Y en eloval de La Plata, con el these resultados tan spitting cerca, nada está cerrado.

“Los ensayos del sábado repetieron el orden del viernes, con los mismos pilotos al frente en ambas categorías.”Pablo Ferraro, Deportes

Después de clasificar, la novena fecha sigue con su propio serial. La tabla queda con Biondo y Caggiano comoHW leaders de cada división, y el fixture del fin de semana tendrá a los pilotos compulsive por los tenths que separan la punta del resto. Que empiece el juego de las milésimas: ahí se decide todo.