El dato lo puso sobre la mesa la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) y, a mi entender, retrata con bastante precisión cómo se mueve hoy el mercado automotor argentino. Durante agosto de 2026, el 49,9% de los patentamientos de autos 0 km se concretó mediante un crédito prendario, una cifra que se acerca a la mitad del total y que muestra que, para buena parte de los compradores, financiar el vehículo dejó de ser una alternativa para convertirse en la opción principal.

La fotografía, sin embargo, muestra dos mercados bien diferenciados. Mientras en los vehículos nuevos el crédito prendario trepó cerca del 50%, en las transferencias de usados apenas alcanzó el 6,7%. En otras palabras, de cada cien autos usados que cambiaron de manos en agosto, solamente seis o siete se pagaron con un préstamo prendario. Esa distancia no es nueva, pero agosto la volvió a poner en primer plano.

Quién financia a quién

El informe de Acara también ordenó el mapa de los jugadores que ponen la plata. En el acumulado de enero a agosto, las financieras de las automotrices reunieron el 43,1% de las prendas sobre vehículos nuevos. Los planes de ahorro representaron el 41% y los bancos, apenas el 13,5%. El orden se invirtió respecto de 2025, cuando los planes de ahorro encabezaban la torta con el 43,9%, seguidos por las financieras de marca con el 40,3%.

En el universo de los usados, en cambio, la historia fue otra. Los bancos, que durante los primeros ocho meses de 2025 habían concentrado el 61,5% de las operaciones, perdieron participación y cerraron el mismo período de 2026 con el 34,9%. Las financieras pasaron del 13,3% al 22,9%, las vinculadas con las marcas subieron del 10,5% al 14,9% y las mutuales y cooperativas reunieron el 10,5% restante.

Desde mi lectura, el cuadro describe un mercado que se sostiene gracias al crédito, pero que no logra recuperar los volúmenes de un año atrás. La suba de la proporción de prendarios en 0 km convive con una caída interanual que ya acumula varios meses y que muestra que la demanda existe, aunque se mueve con mayor cautela. La pregunta que Acara todavía no respondió con claridad es hasta dónde pueden seguir estirándose las financieras de marca sin que el costo termine recortando operaciones.