Lo de Nico Varrone en Monza fue de esas remontadas que no abundan: arrancó decimotercero, esquivó un toque, peleó con Goethe hasta la bandera y terminó décimo, llevándose el último punto que repartía la Feature Race de la Fórmula 2. Para un piloto que pelea con presupuesto y con motor, sumar afuera siempre es bienvenido.

La clave estuvo en el timing. Salió con súper blanda, ya estaba dentro del Top 10 antes de la vuelta diez y paró en boxes para terminar la carrera con un compuesto más amable para el stint largo. Después vino el lío: Stenshorne lo trompeó en una maniobra que los comisarios castigaron con diez segundos al noruego. Una de esas decisiones que, si sos Varrone, te reconcilian un poco con el automovilismo.

Goethe, Mini y Van Hoepen: el tren que lo escoltó

El tramo final fue un mano a mano con Goethe, que le cerró la puerta y se quedó con el noveno puesto. Detrás del argentino cerraron Mini y Van Hoepen, todos metidos en un segundo y medio de diferencia. El grupo cruzó a más de 14 segundos del ganador, una brecha grande que habla del ritmo del piloto que se llevó todo.

Dürksen, el que hizo arder Monza

Porque arriba no hubo mucho para discutir. Joshua Dürksen volvió a ganar el domingo, escoltado por Rafael Câmara y Noel León, ambos de Campos, y alcanzó su octava victoria en la categoría. Con esa cifra igualó a De Vries, Verschoor, Markelov y Drugovich en el ranking histórico de ganadores de la Fórmula 2. Lo insólito llegó después: apenas bajó de la bandera a cuadros, la parte trasera del auto se prendió fuego y los auxiliares tuvieron que sofocar las llamas en el parque cerrado. Victoria con bonus track.

• Campeonato 2026 - Fórmula 2 después de Monza: Tsolov (Campos) 177 puntos; Câmara 166; Mini 147; Dürksen escala con su doblete; Varrone suma 15 y es 19°.
• Próxima fecha: ronda 11 en Madring, el fin de semana que viene.
• El dato: Varrone quedó a sólo 4 puntos de ingresar al Top 15 del campeonato, una barrera que vale como sello de presencia internacional.

¿Puede escalar Varrone en lo que queda del año? Puede, aunque la cuenta es brava: con 15 puntos está a cuatro del Top 15 y todavía quedan tres fechas con dos carreras cada una, más el formato de carrera corta con puntos al podio completo. Si VAR mantiene el ritmo de Monza y el auto de Van Amersfoort Racing responde, el sueño del Top 15 no es una locura. Lo que viene, Madring, es un circuito nuevo para todos: ahí la paridad suele ser regla.