El dato duro del mes marca el pulso de la discusión: pasar por un peaje de la Autopista Buenos Aires-La Plata sin abonar puede dejar una sanción de entre 228.100 y 684.300 pesos, según la escala de Unidades Fijas que aplica AUBASA y que se actualiza de manera periódica. En la práctica, la multa más habitual para septiembre del corriente año se ubica en el piso de la tabla, con 100 UF a un valor de 2.281 pesos por unidad, mientras que el techo de 300 UF queda reservado para los casos más graves.

Vamos a los números. Comparado con un año atrás, cuando las sanciones rondaban los 90.000 pesos en el tramo inferior, la actualización más que duplica el monto y refleja el arrastre inflacionario sobre los valores de referencia. Aun así, la penalidad sigue siendo varias veces superior al costo real del peaje: una pasada manual para autos de dos ejes oscila entre 1.300 y 6.000 pesos según la estación, el horario y el sentido de circulación, de modo que la multa mínima equivale a casi cuarenta pasadas en la tarifa más baja y a unas setenta si se toma el valor manual más caro de la red.

Cómo se calcula la sanción y qué pasos contempla el procedimiento

La penalidad se determina en Unidades Fijas, con una escala de 100 a 300 UF. AUBASA suele aplicar el mínimo de 100 UF, equivalente a 228.100 pesos en septiembre, pero el valor final depende del precio de la unidad al momento de la infracción. Antes de que la multa quede firme, el titular del vehículo cuenta con 30 días corridos para pagar los peajes adeudados y adherirse al sistema TelePase; si no regulariza la situación, el acta pasa a la autoridad competente, que emite y notifica la sanción.

La detección se realiza a través de cámaras instaladas en las estaciones de cobro, que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Con esos datos se labra el acta correspondiente, que después sigue el circuito administrativo habitual.

• Adherir o revisar la cuenta de TelePase dentro de los 30 días posteriores al paso no abonado, llamando al 0800-666-8353 o a través de AUBOT, al 11 3931-2406.
• Presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente si se considera que la infracción es improcedente.
• Abonar los peajes adeudados antes del vencimiento de la ventana de treinta días para evitar que la multa quede firme.
• Verificar el valor vigente de la Unidad Fija al momento de la infracción, ya que la sanción se recalcula con cada actualización.

El cuadro tarifario completo muestra diferencias sensibles según el tramo y la franja horaria. En dirección a La Plata, un auto de dos ejes paga 2.400 pesos fuera de hora pico y 3.000 en hora pico en Dock Sud, Hudson y Gutiérrez, mientras que con TelePase los valores bajan a 2.395,04 y 2.993,80 pesos respectivamente. En Villa Elisa, las tarifas manuales para esa categoría caen a 1.300 y 1.600 pesos. En sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, Hudson cobra 4.800 pesos fuera del pico y 6.000 en hora pico, y las motos pagan entre 700 y 3.000 pesos de manera manual, lo que vuelve todavía más desproporcionado el contraste con la multa más frecuente.

En promedio nacional, las sanciones por evasión de peaje en autopistas urbanas suelen ubicarse muy por debajo de los valores que maneja la provincia de Buenos Aires, donde la actualización periódica de la Unidad Fija suele ser más dinámica. Aun así, el mecanismo es similar: una instancia de pago voluntario, un descargo administrativo y, en caso de incumplimiento, la aplicación de una multa que termina costando varias decenas de pasadas.

Qué le cambia al bolsillo del conductor

Para un usuario frecuente de la autopista, la principal diferencia respecto de 2025 es que una sola omisión de pago ya no representa un trastorno menor: con la actualización vigente, la multa mínima triplica el costo de un viaje mensual completo para quien recorre la traza con TelePase. La ventana de treinta días para regularizar la deuda y adherirse al sistema aparece como la herramienta más concreta para evitar que el acta se transforme en una erogación equivalente a varias decenas de pasadas por las cabinas.