SUV: el segmento que ya representa casi la mitad del mercado automotor argentino en 2026

Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron en Argentina 410.000 vehículos cero kilómetro, de los cuales 185.000 corresponden al segmento SUV. La cifra equivale al 45,1% del total y confirma una transformación estructural del mercado: de cada diez autos que salen de las concesionarias, casi cinco son utilitarios deportivos. La participación resulta marcadamente superior a la registrada un año atrás, cuando el segmento se ubicaba en torno al 39% del total patentado, y consolida una tendencia que se profundiza período tras período desde la pospandemia.

Vamos a los números. El ranking acumulado de los primeros nueve meses lo lidera la Ford Territory, con 15.832 unidades vendidas. Se trata de un C-SUV importado desde China que se ofrece en cuatro versiones, tres nafteras y una híbrida, con precios que van desde 48.861.930 hasta 61.458.500 pesos. La diferencia entre la versión de entrada y la más equipada ronda los 12,5 millones de pesos, un escalonamiento que refleja la estrategia de la marca para cubrir distintos perfiles de comprador dentro del mismo modelo.

El podio y la franja compacta

En el segundo lugar aparece la Volkswagen Tera, con 11.784 unidades patentadas. Producida en Brasil, se comercializa en seis versiones con dos motorizaciones: un 1.6 aspirado y un turbo de tres cilindros. Sus precios arrancan en 38.433.250 pesos y trepan hasta 48.881.950 pesos, lo que la posiciona como la opción más accesible del ranking. La Chevrolet Tracker, fabricada en la planta argentina de Alvear y también en Brasil, completa el podio con 10.616 patentamientos. Todas sus versiones comparten el motor turbo 1.2 de cuatro cilindros asociado a caja automática, con un rango de precios que va de 41.436.900 a 51.914.900 pesos.

El promedio nacional de patentamientos del top diez se ubica en torno a las 8.500 unidades en el acumulado enero-septiembre, lo que permite dimensionar el peso relativo de cada modelo. La Ford Territory supera ese promedio en un 86%, mientras que la Volkswagen Tera lo hace en un 38% y la Chevrolet Tracker en un 25%. La franja media del ranking, en cambio, se mueve muy cerca del promedio: el Toyota Yaris Cross acumula 9.032 unidades, el Peugeot 2008 registra 8.656 y el Toyota Corolla Cross, que fue el SUV más vendido durante 2025, suma 8.643 patentamientos en lo que va del año.

• Ford Territory: 15.832 unidades, precios de $48.861.930 a $61.458.500 (importada de China).
• Volkswagen Tera: 11.784 unidades, precios de $38.433.250 a $48.881.950 (producción brasileña).
• Chevrolet Tracker: 10.616 unidades, precios de $41.436.900 a $51.914.900 (producción nacional y brasileña).
• Toyota Yaris Cross: 9.032 unidades, precios de $41.464.000 a $54.020.000 (incluye dos versiones híbridas).
• Peugeot 2008: 8.656 unidades, precios de $50.050.000 a $57.820.000 (producción nacional).
• Toyota Corolla Cross: 8.643 unidades, precios de $51.918.000 a $64.083.000 (producción brasileña, dos versiones híbridas).
• Volkswagen Taos: 7.325 unidades, precios de $60.137.550 a $69.346.925 (importada de México, stock limitado).

Modelos con producción nacional y el impacto del acuerdo con México

Dentro del ranking, dos modelos son de producción argentina: la Chevrolet Tracker, ensamblada en la planta de Alvear, y el Peugeot 2008, fabricado en la planta de El Palomar. Ambos forman parte del acotado grupo de SUV que se producen en el país, una característica que los diferencia del resto del listado y que, en el actual escenario cambiario, les otorga cierta ventaja competitiva en materia de precio frente a los importados. El Peugeot 2008 ofrece tres versiones, todas con motor turbo 1.0 de tres cilindros y caja automática, con valores que oscilan entre 50.050.000 y 57.820.000 pesos.

La Volkswagen Taos, en tanto, acumula 7.325 unidades patentadas, aunque su disponibilidad se encuentra limitada por un factor exógeno: la cancelación del acuerdo de libre comercio entre Argentina y México dispuesta en marzo de 2026. El modelo se importaba desde la planta de Puebla y, tras esa decisión, el stock remanente condiciona la oferta en las concesionarias. Sus tres versiones se comercializan entre 60.137.550 y 69.346.925 pesos, posicionándose entre las opciones más caras del ranking, solo superada por las versiones tope de gama de la Ford Territory y el Toyota Corolla Cross.

Qué cambia para el bolsillo del comprador rosarino

Para el consumidor de la región, el escenario actual que se presenta ofrece un menú amplio y segmentado por rango de precio. La entrada al segmento se ubica en la Volkswagen Tera, con un piso de 38.433.250 pesos para la versión más básica, mientras que el techo lo ocupan las versiones más equipadas de la Toyota Corolla Cross, que rozan los 64 millones de pesos. La media del rango, considerando los siete modelos del top siete, se ubica en torno a los 52 millones de pesos para versiones intermedias con motorización turbo y caja automática.

La presencia de dos modelos de producción nacional dentro del ranking funciona como ancla de precios para el segmento y limita el traslado a tarifa de eventuales saltos del tipo de cambio. En paralelo, la creciente oferta de versiones híbridas, presente en la Ford Territory, el Toyota Yaris Cross y el Toyota Corolla Cross, introduce una variable que hasta hace dos años era marginal: la posibilidad de acceder a motorizaciones electrificadas dentro del segmento más demandado del mercado. Para el comprador rosarino que evalúa renovar su vehículo, el menú de 2026 combina mayor volumen de oferta, más variedad de motorizaciones y un piso de precios que, ajustado por la inflación acumulada del sector, resulta comparable al de 2025 en términos relativos.