Verstappen hizo negocio en Marina Bay y Colapinto se quedó sin viaje a la segunda vuelta

La carrera se decidió en la curva 14 antes de que se secara el asfalto. Russell le había ganado el pique al Max y se acomodaba primero, pero trompeó solo frente a boxes y dejó servido el liderato en bandeja. Ahí nomás Verstappen volvió a la punta y no la soltó más, tal cual hacía meses no se le veía: sólido, sin errores, con el Red Bull RB21 mordiendo con confianza en cada relanzamiento. Lo mío fue mirar y verificar: cuando el neerlandés tiene la pista bajo control, no hay novela que valga.

Colapinto, varado en la curva 14

Para Franco la Sprint duró lo que dura un café chico. Largó 13, perdió dos lugares con Bearman y Hulk y, cuando se acomodaba en el trenecito, el motor del Alpine A526 dijo basta. Dos vueltas y el coche detenido en la escapatoria, con el tablero apagado y la radio muda. El equipo ya trabaja contrarreloj para tener el auto listo para la clasificación del domingo a las 10 de la mañana hora argentina. Veremos si la falla fue un sensor, un cable o algo más serio: en Marina Bay las márgenes de error con el tiempo son papel tissue.

Detrás del tetracampeón, un podio de agonía

Hamilton y Leclerc completaron el podio con las Ferrari, pero los últimos giros fueron un parto: los neumáticos intermedios ya no tenían dibujo útil y la pista se iba secando vuelta a vuelta. En McLaren se mandaron una de las suyas: Norris le tiró el auto a Piastri en la última curva y mandó al australiano contra el muro. Antidoping dirá qué, pero el beneficiado fue Antonelli, que saltó al cuarto lugar. Lawson quinto, después Bearman, Hulk, Norris y Gasly, que podría terminar en zona de puntos si la investigación les da la derecha a los de Woking.

• Verstappen se llevó la primera Sprint del año, una semana después de ganar en Malasia. Llegó cómodo y se fue cómodo.
• Colapinto completó solo dos vueltas y abandonó en la curva 14 con una falla técnica. El Alpine A526 quedó en boxes a la espera del diagnóstico.
• Russell trompeó solo cuando lideraba y le dejó la carrera servida a Verstappen. Mercedes se va con las manos vacías otra vez.
• Piastri terminó contra el muro por una maniobra de Norris en la última vuelta. La investigación puede mover la tabla varios lugares hacia abajo.

Ahora viene lo que importa: clasificación del domingo a las 10 hora argentina, carrera principal a las 9. Mientras los mecánicos del Alpine desarman y arman a todo trapo, el resto ya piensa en la pole. Si la pista sigue tan loca como en la Sprint, auguro otra tarde de nervios en Marina Bay. Y ojo con las apuestas: en este circuito, el que se confie termina empujando el auto.

Cómo sigue el fin de semana

Clasificación: domingo 10.00 hora argentina. Carrera: lunes 9.00 (la FIA ya confirmó el horario habitual para la prueba principal). Alpine necesita resetear todo el tren motriz del A526. Mercedes, en tanto, deberá explicar por qué un coche que largaba primero terminó en el muro de boxes en la segunda curva. Y Verstappen, mientras tanto, sigue sumando: este es el Verstappen que a mí más me gusta, el que no necesita agrandarse para ganar.