Colapinto mete un escalón más en la grilla de Marina Bay y va por el golpe en Singapur

Empiezo por la perlita del domingo: Franco Colapinto no mejoró el Alpine en la clasificación, pero igual ganó un lugar en la grilla. Así de caprichosa es la Fórmula 1. El británico George Russell, que había firmado el sexto tiempo con su Mercedes, recibió 60 posiciones de penalización por cambiar varias piezas de la Unidad de Potencia, y como en la categoría siempre hay alguien que sale perjudicado, el argentino pasó del 16 al 15 sin mover un dedo.

Dato clave para entender el contexto: Colapinto llegó a la qualy a los tropezones. El Alpine tuvo una falla en la batería que no dejaba recargar energía al motor híbrido, una mochila invisible que le restó potencia y estabilidad durante toda la sesión. Con ese lastre, él y su ingeniero se turnaron para buscarle la vuelta al problema sin encontrarlo antes de la última tanda. Clasificó igual, decimosexto, con lo que tenía a mano.

La grilla que se viene en Marina Bay

• Pole: Max Verstappen (Red Bull), en su 50° partida desde adelante y en su carrera 250 en la Fórmula 1.
• Línea Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton, detrás de Verstappen.
• Cuarto: Kimi Antonelli (Mercedes), actual líder del campeonato de pilotos.
• Sexto original de Russell cae al puesto 19 por la sanción de 60 posiciones.
• 7° Pierre Gasly, compañero de equipo de Colapinto, referencia directa del rendimiento del Alpine.
• 15° Franco Colapinto, con la batería respondiendo mal y la moral intacta.
• 19° George Russell, camino de recuperación con el Mercedes recargado de piezas nuevas.
• Fila de boxes: Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin), también sancionados por cambios en la Unidad de Potencia.

Verstappen arriba de todos, las Ferrari al acecho y Antonelli sosteniendo la punta del campeonato. Mientras tanto, Colapinto parte en el medio del pelotón, en un circuito callejero que muerde a los autos con poca carga aerodinámica y exige frenos de hierro. Marina Bay no regala nada: 62 curvas, 62 frenadas, y un margen de error que cabe en la palma de la mano.

Para el domingo, la cuenta es simple: si el auto le devuelve aunque sea una parte de la energía que le faltó en la qualy, Colapinto tiene con qué pelear en el grupo medio y soñar con los puntos. Si la batería vuelve a hacer de las suyas, la carrera se transforma en una prueba de paciencia. En Singapur, los puntos se ganan en las calles y se pierden en las mismas.