Colapinto y la carrera que arranca cuesta abajo: del 15 al 21, con el Alpine a remontar

Arrancó la clasificación con la sonrisa del que se siente cómodo y terminó masticando bronca: Franco Colapinto, más conocido en el paddock como Colapinto o simplemente Franco por los que lo siguen desde la Fórmula 2, cerró la quali en el puesto 15 y se va a tener que calzar el buzo desde el 21 de la grilla. Un mambo de sanciones que lo dejaron contra las cuerdas en un circuito donde pasar no es joda.

La bronca es entendible. Clasificó 15, mejor de lo que muchos imaginaban con un Alpine que viene masticando orgullo en la segunda parte del campeonato. Pero los muchachos del reglamento le metieron la mano: sanción deportiva por lo que pasó en Bakú y sanción técnica por meter el quinto motor, todo en el mismo combo. Quince posiciones de recargo que lo mandan al fondo del río.

La preparación para el golpe del domingo

Con Stuart Barlow, su ingeniero de pista, armaron la estrategia para las 56 vueltas que se vienen. Y el dato clave que dejó el argentino en la rueda de prensa es que en la última práctica probaron con poca carga de combustible y el auto se sintió distinto, con un rendimiento que después no se pudo repetir en la qualy.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

El propio piloto contó que sobre el final de la sesión hicieron modificaciones por unos problemas que aparecieron y que el coche se sintió peor al momento de clasificar. Por eso las expectativas para la carrera pasan por volver al ritmo que habían encontrado en los ensayos.

• Sanción deportiva por el toque en Bakú
• Sanción técnica por el quinto motor utilizado
• Recare total: 15 lugares
• Ubicación final en la grilla: puesto 21
• Objetivo: sumar puntos con el ritmo de las prácticas

Igual Colapinto no se hace el guapo y reconoce que se puede remontar, aunque avisó que depende de una sola cosa: tener el ritmo que les permita atacar. Lo bueno es que el circuito tiene frenadas duras, degradación de neumáticos y rectas largas, o sea, todo lo que un piloto necesita para hacer lío en una carrera larga.

El domingo y el resto del fin de semana

Mirá, te lo digo sin vueltas: cuando un piloto arranca 21 y termina la qualy 15, algo raro pasa. Lo de Franco es que el coche rinde más en tandas largas que en la vuelta rápida, una rareza que en Fórmula 1 a veces se da y otras veces te deja a pie. Esta vez la suerte puede estar del lado del piloto que tiene hambre de puntos y de un equipo que ya le viene tomando la mano al auto.

En lo que hace al resto del fin de semana en la Argentina, Boca y River se vuelven a ver las caras el domingo desde las 17 en La Bombonera, con el Xeneize defendiendo la punta del torneo y el Millonario intentando acercarse. Por la Copa Argentina, Racing juega este sábado contra un rival del ascenso en busca de meterse en cuartos. Y para los que viven mirando la tabla, ojo: este fin de semana se juega la fecha de los clásicos que puede reacomodar todo de cara a las copas. Nadie se quiere perder el menú completo.