Se viene el TCR South America a Concordia y, por primera vez, nadie sabe bien qué va a pasar. Cuarenta pilotos no, veinte autos en la grilla y un trazado de 4.700 metros con 14 curvas, rectas y desniveles que la categoría nunca pisó. Pista virgen para todos: ventaja cero, igualados por el desconocimiento. Y eso, en pleno desenlace del campeonato, es una invitación a que cualquier cosa ocurra.

La Scuderia URT aparece y mueve el tablero

La gran novedad se llama Scuderia URT, una estructura nueva vinculada al Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas correrán el argentino Sebastián Quirno y el chileno Nicolás Ambiado, los dos a bordo de un Peugeot 308 GTI. Sumar dos pilotos con techo europeo y un equipo que ya sabe cómo se hace le da aire a la categoría y, de paso, le complica la vida a los de adelante: más rivales, menos espacio.

• Sebastián Quirno: argentino, Peugeot 308 GTI, Scuderia URT.
• Nicolás Ambiado: chileno, Peugeot 308 GTI, Scuderia URT.
• Juan Manuel Casella: pasa al Cupra León VZ.
• Enrique Maglione: sube al Audi RS3 LMS Gen 2.
• Joaquín Cafaro: sigue con el Hyundai Elantra N.

Pernía manda, pero ojo con Girolami y Reis

En la punta sigue firme el Tanito Pernía con el Honda, que llega como líder del campeonato. Pero los últimos que festejaron fueron Néstor Girolami en el Hyundai y Raphael Reis en el Cupra, los dueños de las dos carreras de la fecha pasada en Córdoba. Un detalle que no es menor: en Concordia no hay registros previos, así que la mano se mide de nuevo. Lo que se ganó hasta acá sirve para la tabla, no para girar más rápido el viernes.

El cronograma arranca el viernes con el shakedown, sigue el sábado con dos entrenamientos y la clasificación, y el domingo tiene la carne al horno: Carrera 1 a las 10:13, Carrera 2 a las 13:13. En el mismo predio corren también la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge. Vale la pena darse una vuelta por la previa para entender cómo se mueve el ambiente en Concordia, que va a recibir al turismo con todo.