En el oeste de la provincia de Neuquén, un corredor vial de aproximadamente 750 kilómetros comienza a tomar forma siguiendo el rastro de la Cordillera de los Andes y de manera paralela a la legendaria ruta 40. La iniciativa, impulsada por el gobierno provincial, se propone enlazar veinte pueblos, veinte lagos y la totalidad de los pasos internacionales que comunican al territorio neuquino con la República de Chile. Hasta el momento, tres de esos pasos ya cuentan con pavimento; el plan contempla sumar otros tres en los próximos años.

El primero de los nuevos pasos en recibir asfalto será Pichachén, ubicado en el extremo norte de la provincia. Las obras están previstas para iniciarse en marzo del corriente año. En ese mismo mes concluirá la pavimentación del paso Mamuil Malal. Más adelante, en 2028, se sumará el paso Hua Hum. Los tres formarán parte de un corredor bioceánico que, en su vertiente oriental, se conectará con las provincias de Río Negro, La Pampa y Buenos Aires, configurando una continuidad territorial de relevancia para el turismo y el comercio regional.

Pichachén: la entrada norte desde el Biobío

El paso Pichachén constituye la vía de acceso al norte neuquino desde la región chilena del Biobío. Hasta la fecha carece de pavimento, por lo que las autoridades provinciales lo han calificado como un paso largamente postergado. Las tareas contemplan, además de la pavimentación propiamente dicha, intervenciones en la aduana del paso. Una vez habilitado, conectará el norte de la provincia con una zona que el propio gobernador ha descrito como posiblemente la región de mayor progreso del interior chileno.

Tarifas, horarios y referencias operativas

Los pasos internacionales en zonas cordilleranas suelen operar con horarios estacionales, generalmente entre las 8 y las 19, aunque en temporada alta se extienden. Las tarifas de los complejos aduaneros varían según el vehículo y la categoría del pasajero; en el caso de Mamuil Malal, por ejemplo, el costo aproximado ronda los pocos miles de pesos argentinos para automóviles, mientras que los valores definitivos deben consultarse en los organismos oficiales de Migraciones y Aduana de cada paso antes de emprender el cruce.

Mamuil Malal y Hua Hum, los otros dos eslabones

El paso Mamuil Malal concluirá su pavimentación en marzo del presente año, transformándose en el segundo de los nuevos pasos operativos. El Hua Hum, en tanto, permanece programado para 2028 y representa el último de los tres en incorporarse al corredor. Cuando los tres se encuentren habilitados, el corredor de 750 kilómetros quedará plenamente operativo de norte a sur, articulando una continuidad vial que recorre la provincia a la vera de la Cordillera de los Andes.

En términos de inversión, el programa contempla más de 200 kilómetros de rutas nuevas destinadas a completar el tramo bioceánico. Las obras se encuentran en proceso licitatorio y disponen de financiamiento confirmado, según la información brindada por el gobierno provincial. Para quienes planeen recorrer la zona, la recomendación de temporada se inclina por los meses de diciembre a marzo, cuando el clima permite disfrutar de lagos y montañas con mayor comodidad; el invierno, en cambio, ofrece paisajes nevados pero exige mayor preparación y cadenas para los vehículos.

Para más información y consultas, los viajeros pueden dirigirse al portal oficial del gobierno de la provincia de Neuquén y al Ente Provincial de Turismo, donde se actualizan periódicamente los avances de obra y las condiciones de los pasos internacionales.

“Quizás la zona con más progreso del interior de Chile.”gobernador de Neuquén